Auto-OBD2-Kommunikationssteuerplatine
Einzelheiten
Ein paar Dinge, die Sie beachten sollten:
Der OBD2-Anschluss befindet sich in der Nähe Ihres Lenkrads, kann jedoch hinter Abdeckungen/Blenden verborgen sein
Pin 16 liefert Batteriestrom (häufig bei ausgeschalteter Zündung)
Die OBD2-Pinbelegung hängt vom Kommunikationsprotokoll ab
Das gebräuchlichste Protokoll ist CAN (über ISO 15765), was bedeutet, dass die Pins 6 (CAN-H) und 14 (CAN-L) normalerweise verbunden sind
Die On-Board-Diagnose, OBD2, ist ein „Protokoll einer höheren Ebene“ (wie eine Sprache).CAN ist eine Kommunikationsmethode (wie ein Telefon).
Der OBD2-Standard spezifiziert insbesondere den OBD2-Stecker inkl.ein Satz von fünf Protokollen, auf denen es ausgeführt werden kann (siehe unten).Darüber hinaus ist CAN-Bus (ISO 15765) seit 2008 das obligatorische Protokoll für OBD2 in allen in den USA verkauften Autos.
ISO 15765 bezieht sich auf eine Reihe von Einschränkungen, die auf den CAN-Standard angewendet werden (der selbst in ISO 11898 definiert ist).Man könnte sagen, dass ISO 15765 wie „CAN für Autos“ ist.
ISO 15765-4 beschreibt insbesondere die physikalische Schicht, die Datenverbindungsschicht und die Netzwerkschicht und zielt darauf ab, die CAN-Bus-Schnittstelle für externe Testgeräte zu standardisieren.ISO 15765-2 wiederum beschreibt die Transportschicht (ISO TP) zum Senden von CAN-Frames mit Nutzdaten, die 8 Bytes überschreiten.Dieser Unterstandard wird manchmal auch als Diagnostic Communication over CAN (oder DoCAN) bezeichnet.Siehe auch die Abbildung des 7-Schicht-OSI-Modells.
OBD2 kann auch mit anderen Protokollen höherer Schichten (z. B. J1939, CANopen) verglichen werden.
